飛行學院培養民航飛行員 不是容易事

2016-09-06 08:51:38 來源:民航資源網

 　　近年來，我國民航運輸事業蓬勃發展，民航安全也逐漸引起全社會的高度重視，各航校如何培養優秀飛行員、保障飛行安全已成為當下的熱門話題。中國民航大學朝陽飛行學院是經中國民航主管當局批準、由中國民航大學成立、以民航飛行駕駛技術培訓為主營業務的航空院校。

　　為了解航校對飛行人才的培養方案及飛行學員的學習和生活等，8月24日，中國民航大學HiLot(Hi Pilot)團隊來到朝陽飛行學院進一步認識航校飛行員的培養情況，近距離接觸和了解飛行教員、飛行學員、機務這些保障民航發展的鏈條。

　　教員--學員的良師益友

　　四道杠的肩章，高高的個子、寬寬的肩，談吐之間，不難看出孟教員是一位資深的民航從業者。在教員崗位上已有數十年的從業經歷，有過多次訪問歐美航校的經歷，為我國民航前線輸送了許多優秀飛行員。

　　想到教員教授學員飛行操作，一位隊員立馬聯想到了自己學習駕駛的經歷，“如果學員在訓練犯了錯，教員會不會直截予以責備?”問題一拋出，本來還滿臉嚴肅的孟教員咧開了嘴，“教員哪有你們想的那么可怕。針對不同性情品格的學員，教員們會因材施教，例如，性格內向的學員，主要以激勵為主;太過緊張的學員，則會稍作刺激，幫助其轉移注意力。”在提及學員淘汰的問題時，他的回答毫不猶豫，“送人情等于送人命，此時的嚴格要求正是為了未來的安全無憂。”“我明白了，教員其實就像學校的老師”。孟教員欣慰地笑了笑，說道：“同普通院校教師有所不同，教員不只是學員在專業技能上的‘師’，更是他們在心理調節上的‘友’。孟教員坦言，”他們不僅負責教授飛行操作，還要對學員給予‘人文關懷’，關心學員的情緒波動、身體狀態等，強化學員的抗壓能力以及心理狀態。“

　　孟教員對國外航校的發展模式有著深刻的見解，他認為國內的航校要發展，集國內外之精華，”舉個例子，在強化安全理念方面，Aerosim航校就很值得我們學習。例如，學校每月召開一次安全會議，學員和教員都要參加。對于航空業界發生的變革、事故或者積極影響，學校會對學員和員工進行通報和教育。“教員不僅是飛行學員的良師益友，更在探索如何更好地培訓學員、強化安全方面不懈努力著。

　　航校機務--保障學員訓練安全的”大后方“

　　飛院的飛機航材中心里，機務車虎杰正頂著烈日，沉浸在工作的謹慎和專注當中。團隊隊員說明來意后，他才解開了緊鎖的眉，笑談工作中的苦和甜。

　　車虎杰是中國民航大學高職學院的畢業生，到此工作已經一年。”你們平日的工作內容和時間是怎樣安排的呢?“，問及這個問題時，他面容坦誠又面帶親切，”作為飛機的安全衛士，為保證飛行學員們安全有效的訓練，每次飛行前，我們都需要檢查飛機情況。基本每天早晨四點半就要到達工作崗位，工作安排也經常三班倒，極少有個人的休閑娛樂時間。“

　　在炎熱季節，停機坪上的高溫可以達到四五十度，對此，車機務的反應非常平靜，他說，”這就是我們的工作，不管再熱，學員的飛行訓練安全必須得到保障。而作為安全保障的大后方，我們必須要站好這班崗。“透過采訪，團隊隊員清晰地了解到航校機務人員在航校培養飛行員過程中的關鍵作用，他們目送著每次飛行訓練的安全起飛，也接待著學員的安全著陸。

　　作為大學生的實踐團隊想了解校園里所學的知識是否能運用到工作中，便問道”飛機維修是一項十分看重實踐操作的工作，學校的理論知識是否在工作中得到實用?“”理論知識對于我們的進步大有裨益“，車機務回答：“雖然機務的檢修操作幾乎是從頭學起，但理論知識的實用性卻長期地體現在工作當中，在你知道怎么維修的同時鞭策你思考這樣維修的原因與根源，而這些原因與根源就是大學每一堂課的知識積累。”小談一會之后，車機務開玩笑說自己負責的油箱蓋還松著，又匆匆地繼續回去工作。

　　藍天之下，白云隨風飄遠，伴隨訓練飛機飛入藍天的轟鳴聲，團隊成員們了解了航校飛行教員的專業與責任，在飛行員培養過程中扮演的“師”與“友”兩個重要角色。探訪了維護航校飛機的后方機務人員，也懂得他們雖不在飛行前線，但他們一直默默地保障著學員飛行訓練的安全。

　　航校培養飛行學員的歷程不僅僅局限于飛行實踐以及校內安排課程，這之中是整個航校每個部門、每個群體的共同協作。在我看來，正因為民航安全是全民航領域關注的焦點，航校在飛行員培養過程中需要考慮教員教學、學員心理、訓練安全保障等多方面因素，才能為民航前線輸送讓乘客放心的優秀飛行員。

　　(責任編輯：商興龍)

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