飛行員培訓(xùn)費(fèi)用高嗎？

2017-02-19 10:46:22 來(lái)源:搜狐教育

　　機(jī)長(zhǎng)跳槽熱開(kāi)始于2004年，當(dāng)年民航總局對(duì)飛行執(zhí)照(相當(dāng)于汽車(chē)駕駛員的駕駛執(zhí)照)的發(fā)放進(jìn)行了調(diào)整，將地區(qū)性飛行執(zhí)照換發(fā)為全國(guó)通用飛行駕駛執(zhí)照，這為飛行員跳槽掃平了障礙，飛行員可以在全國(guó)范圍內(nèi)、不同航空公司之間流動(dòng)。該改革一出，引發(fā)了當(dāng)年的機(jī)長(zhǎng)跳槽熱。

　　2010年，商報(bào)報(bào)道東航招收本土飛行員時(shí)，據(jù)時(shí)任東航浙江分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2002年開(kāi)始，東航共招收了103名本土飛行員，為了培養(yǎng)這些飛行員，東航已經(jīng)向民航飛行學(xué)院支付了近1億元費(fèi)用，平均每個(gè)人僅在學(xué)校的費(fèi)用就要74萬(wàn)元左右。

　　實(shí)際上，培養(yǎng)一個(gè)飛行員遠(yuǎn)不止這點(diǎn)費(fèi)用。飛行員的成長(zhǎng)過(guò)程大概包括9個(gè)階段。從培訓(xùn)用的小飛機(jī)改為駕駛大飛機(jī)，要經(jīng)過(guò)50次的起降訓(xùn)練，考核合格之后才能坐在駕駛艙里成為觀察員和全程右座;觀察滿(mǎn)100小時(shí)后，才能坐在副駕駛的座位上由機(jī)長(zhǎng)帶飛;而從副駕駛到機(jī)長(zhǎng)，要經(jīng)歷5個(gè)階段，至少需要飛上5至6年才能成為機(jī)長(zhǎng)。這期間要不斷參加各類(lèi)培訓(xùn)加上改裝(相當(dāng)于汽車(chē)駕照升格，比如從C照換成B照)，每個(gè)飛行員培養(yǎng)費(fèi)用在數(shù)百萬(wàn)元。

　　這也是為什么一名機(jī)長(zhǎng)跳槽時(shí)，會(huì)引發(fā)天價(jià)索賠的原因。正因?yàn)楹娇展�司巨資委培飛行員終身服役的培養(yǎng)模式日漸成為航空公司和跳槽飛行員沖突的根源，幾年前，一些民航公司開(kāi)始招收自費(fèi)的飛行員。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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