2017-02-23 19:04:04 來源:飛行員網
飛行活動有極嚴格的程序性,這是飛行活動的性質決定的。一個場次飛行,少則幾架,多則幾十架飛機,幾十名飛行員同時活動,通常飛行的課目練習也較多,執行任務也各不相同。這一切又處在特定的空間,整個活動在急速的動態變化中實施。
都要在統一組織指揮下,嚴格按照各自規定,有秩序地進行,稍有不慎就可能導致空地秩序的混亂。每次飛行,每個動作也都有著嚴格的程序要求。就連開關車應先打哪個電門、先扳哪個手柄、先動哪個按扭、先檢查哪個儀表,都是不能有絲毫馬虎的。特別是在時間、高度受限制或出現特殊情況的時候,這種程序性就顯得更加突出。例如,在穿云下降著陸過程中,通過近距導航臺距機場跑道1000米的瞬間,飛行員要迅速完成“扳近距、轉航向、收油門、放襟翼、報告塔臺”即“扳—轉—收—放—報”等各種動作,其中哪一環節出問題,都將會出現嚴重后果。
尤其是單座戰斗機飛行員,不僅要獨立完成駕駛任務,而且還要擔負、通訊、作戰等職能,且這些職能每項都是很復雜的。特別是在一些關鍵時刻,決定“乾坤”的不是別人,而是飛行員自己,任何依賴都是無濟于事的。
(責任編輯:李雨臣)
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