飛行員應具備哪些心理品質

2017-03-08 11:20:42 來源:百度文庫

 　　飛行員應具備的心理品質

　　行職業特點，對飛行員的心理品質提出了特定的要求。飛行實踐表明，飛行員應具備的心理品質是一個多因素、高水平的復合性結構，這一結構概括地講包括以下兩個方面

　　一、非智能結構

　　這一結構主要是指與飛行密切相關的飛行動機，性格特征、情緒控制和意志水平等品質。

　　(一)積極的飛行動機

　　動機是行為的源頭和內驅力，是實現目標的強大動力。一個成功的飛行員，首先來自他對飛行事業有強烈的向往、強烈的興趣、強烈的愛好和對飛行著著的追求。將飛行看作自己職業生涯的最終目標。有在飛行職業中發揮自己的潛能，實現自己的理想，體現自己的人生價值的欲望和需要。這種飛行動機又稱為飛行成就實現自我的動機，所以也叫飛行成就動機。有了這一動機，什么樣的動機都不會受到干擾，它會引導、激勵飛行員一步一步地攀登上飛行成就的最頂峰。

　　(二)良好的性格特征

　　性格決定一個人的成功之路，性格決定一個人的畢業命運。性格特征的優劣，對于從事飛行職業也是十分重要的。特別是作為一名中國空軍的飛行員，它不僅關系到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關系到培養什么樣的人，為誰飛行，為誰作戰的根本性問題。性格特征在飛行員的整個生涯中始終起著核心作用。將良好的性格特征飛行員心理品質的一個重要因素，也是我軍的優勢所在。 飛行員的良好性格特征，主要包含如下幾個方面：

　　一是熱愛飛行，忠于職守。要當一名飛行員，首要的是對飛行事業的渴望與熱愛。只有對飛行事業打心眼里熱愛，才有可能把從事飛行作為最理想、最神圣的選擇，并為此感到無比光榮和自豪，專心到場的投入，不惜一切地奉獻。 二是胸懷寬廣，目標遠大。飛行員的胸懷，似藍天那樣廣闊;飛行員的目標，象太陽那樣遠大。要飛行，就要成為世界是最的飛行員。不為雞毛蒜皮的小事而計較，不為個人恩怨是非所傷神，在他們身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的精神。

　　三是大公無私，樂于奉獻。飛行員是光榮的，但是在光榮的旗幟下，也飽含著要對個人的利益做出較大的犧牲乃至獻出寶貴的生命。不計名，不圖利，一心撲在飛行事業上。

　　四是英勇頑強，敢于冒險。飛行職業本身就是一項探索性、冒險性很強的職業。飛行員在一定意義上講，首要的是有英勇頑強、不怕犧牲、敢于冒險的精神。特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險情、空中作戰或執行科研試飛等重大任務時，這些品質就顯得特別重要。

　　五是作風潑辣，干練果斷。飛行員作風特征是“戰斗”型的。潑潑辣辣，干脆利索。那種患得患失、瞻前顧后、辦事拖拉、無棱無角、斯斯文文的書呆子氣是不適合當飛行員的。

　　六是勇于創新，自信好強。飛行員對自己事業的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。自信心強，喜歡創造性的勞動，飛出自己的動作水平與風格。心目中有一個牢固的信念：只要我起飛，空中就沒有。

　　七是辦事認真，一絲不茍。飛行員中有一句很精彩的俗話：“飛行員的勇猛頑強就像下山的猛虎，飛行員的機警敏捷就像俯沖的老鷹，飛行員的沉著冷靜就像大漠的駱駝，飛行員的認真細致就像繡花的姑娘”。也就是說飛行既要膽大機敏又要安詳心細。飛行員辦事就同他開飛機時操縱電門、手柄、桿舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，一點也不含糊，飛行員辦事“一百個放心”。

　　八是為人忠厚，謙虛謹慎。飛行員的為人也同他飛行一樣，一言一行，一桿一舵都是實實在在的，不繞彎，不兜圈，心有所感，吐之為快。以誠相待，忠厚正直，同時他們又像著陸時收油門那樣，柔剛適度。謙虛謹慎，友善和氣，講究禮貌，尊重他人，給人一種“可親、可敬、可學、可交”的美好形象。

　　九是遵紀守法，嚴于律己。俗話說：飛行員離地三尺就是“司令兼政委”。一切靠對事業的無限忠誠與自覺的紀律來完成任務。因此，飛行員的組織紀律觀念牢固，自覺性高。飛行員對自己的要求十分嚴格，對自己有一個客觀的評價，不爭功、不諉過，埋頭苦干，扎實工作。

　　十是熱情開朗，風趣幽默。

　　飛行員待人熱情，性格開朗。舉止大方，比較外向。熱愛生活，朝氣蓬勃。說話風趣，有幽默感。遇到挫折和不順心的事時，往往是“一笑了之”，有人說飛行員到老還是一個不知憂愁的“大活寶”，這很形象地說明了飛行員那顆朝氣蓬勃的心，永遠不“老”。

　　(三)情緒的自控能力

　　飛行中情緒體驗最為明顯，而情緒對飛行的影響又最為直接。以積極的情緒飛行，就能發揮正常的技術水平，甚至超常水平。情緒過度緊張或處于一種低醒覺狀態，就會使各種能力的效率降低。在這種精神狀態下，飛行便難以順利進行，并常常由此導致事故征候或者事故。所以，飛行員必須隨時意識到當自己情緒出現兩極狀態時，能理智地自我控制和自我調節，使之始終保持在積極、穩定的情緒狀態中。

　　(四)堅強的意志力

　　飛行，是最典型的意志較量。飛行員必須有堅強的意志力。它主要表現在：明確的學習目的和正確的學習動機;克服困難的積極性、頑強性;與恐懼情緒斗爭，置個人安危于度外的勇敢精神;操縱的果斷性以及嚴格遵守紀律等方面。

　　二、智能結構

　　飛行員智能結構是與飛行有關的多種心理品質的復合。飛行員應該具備什么樣的能能結構?就目前來講，還沒有一個統一的結論，但從飛行訓練的實踐來看主要有以下幾點：

　　(一)敏銳、迅速、準確的感知能力

　　飛行中，幾乎沒有一個動作是能離開感知覺來完成的，同時幾乎所有的感知覺器官都參與了工作。感知能力在飛行能力結構中具有“首當其用”的地位。它為思維判斷、操縱等活動不斷地提供可靠的依據。良好的感知能力主要包括三個方面品質：一是智能對飛行中出現的一切信息，都能靈銳、迅速、準確地反應出來的能力;二是以視、聽、動覺為主的所有感知器官共同參與，協同活動反映飛行信息的能力;三是對速度、三維距離、方位、狀態和肢體運動的高度精確判斷與控制的能力。

　　(二)出色的記憶能力

　　飛行中的記憶有三個特殊要求：一是不能停頓下來長時間地識記和回憶;二是沒有查閱較多資料的可能;三是一些在幽靜的課堂或練習場上聚精會神、心平氣和地識記的知識、技能，要在發動機轟鳴、心情不平靜、注意力緊張、且承受較大負荷等情況下進行，干擾很大。這就要求飛行員要有出色的記憶能力。出色的記憶能力是指：識記的量要大、速度要快，保持的持久性、再現的準確性以及記憶的準備性要好等。

　　(三)敏捷有效的思維判斷能力

　　飛行員的思維、判斷是和飛行活動同時進行的，是不可分割的一個聯結過程。由于飛行活動的連續性，飛行員必須對隨時出現的情況積極地進行思維，迅速判斷和估計出現的種種可能，并摒棄那些不切合實際情況的決定，采取果斷的措施。新的信息又是一個接著一個的出現，因而又需要在原來判斷基礎上再構成新的思維判斷。良好的思維能力主要是指：思維敏捷、思維靈活、獨立思維、連續思維果斷決策以及創造思維等。

　　(四)良好的注意能力

　　飛行中任何時候，都必須對飛機的運動狀態以及飛行有關的情景一目了然，十分清楚。注意是掌握飛行信息的窗口和門戶，是正確實施操縱的前提和依據，如果沒有良好的注意能力，就無從談起對飛機的駕駛。良好的注意能力是指：注

　　意的范圍要廣，注意的穩定性要強，注意的分配要全面、正確以及注意的轉移要靈活、迅速等。

　　(五)迅速、準確的動作反應能力

　　駕駛飛機，有了及時發現和正確判斷，還必須實施準確的操縱。飛行員的操縱活動是一個極為復雜的過程，各種活動都要通過一系列動作來完成。如水平直線攻擊的跟蹤瞄準時間通常有4至5鈔鐘，動作速度慢、不準確，就不可能在這么短時間內完成“跟蹤瞄準、射擊”這一系列動作，也談不上攻擊的命中率。動作反應能力主要是指：動作的反應速度、動作的向量準確性、動作的手腳協調一致程度、動作的連貫性及動作的預見性等。

　　(六)良好的空間定向能力

　　任何一項職業都不會象飛行員那樣，對空間定向要求那樣高。對于飛行員來講空間定向能力是一種特殊重要的能力。這包括在高度、速度、狀態、大負荷、帶有戰術背景的條件下，或在復雜氣象飛行時，始終能夠有一個正確的飛機與自身的方位、狀態及運動軌跡的知覺表象，并以此表象準確無誤地操縱飛機。

　　(七)組織管理能力

　　飛行學院培訓目標是“指揮、管理、技術”三維結構的初級飛行指揮軍官。空軍航空兵部隊的各級軍事主管都是從飛行人員中產生出來的。因此，飛行員還必須具備一定的組織管理能力。組織管理能力包括：決策、計劃、實施控制、協調溝通、語言表達、激勵他人等能力。

　　(責任編輯：邊衛智)

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