民航自費飛行員招飛現在需要什么條件？

2017-03-31 19:57:16 來源:新浪網

 　　我們很多人都是非常想當飛行員，但是當自費飛行員并不是那么容易的哦，我們很多人或許都會有這樣的疑問哦，我們一起來了解一下吧民航自費飛行員招飛現在需要什么條件?

　　我國培養民航飛行員的專業，統稱為飛行技術專業。該專業下面又分運輸飛機駕駛(本科)、通用飛機駕駛(專科)和直升機駕駛(專科)三個不同層次的飛行員培養專業。2006年，經國務院學位委員會批準，飛院成為我國第一所獲有碩士飛行員培養資格的大學，這標志著中國民航飛行員培養的層次已實現了質的升華。

　　截至2006年初，我國培養民航飛行員的各類學校不足10所。除中國民航飛行學院已有50年的飛行教學經驗，并具備全過程完成 從專科、本科到碩士飛行員培養 的教學、訓練條件外，其余學校辦學條件各有不同。如南航大、北航大和中國民航學院，因客觀條件的限制，飛行訓練階段需借助國外的飛行培訓機構完成。而泛美航校、沈陽飛龍等，雖然有自己的飛行訓練設施和訓練保障系統，但又不具有學歷教育資質，只能從事飛行技能培訓。

　　在飛院采訪時，飛院絕大多數教師認為，民航飛行員培訓事業的繁榮，既能為中國民航發展提供有效的飛行員補充，同時，也可以此為平臺，全面展示我國的飛行員培養水平。據統計，目前，飛院培養的飛行學生進入航空運輸公司的各類證照理論和實踐考試，一次性通過率在 90%以上，大大高于其他為中國民航培養飛行員的國內外院校、機構的水平。

　　由于國情不同，與國外民航飛行員自費學習、自主擇業不一樣的是，我國主要采取 “訂單”的方式招收民航飛行員。所謂“訂單”的方式招收民航飛行員，就是每年各學校的招飛數量，是由航空公司預先確定、委托招生，代為培養，飛行學生入學后與航空公司簽訂合同，學生畢業后根據所學專業的不同，從事不同飛機的飛行駕駛工作。

　　從 2006年各學校獲得的“訂單”份額來看，中國民航飛行學院將招收“養成”和“大改駕”飛行學生1610人左右，南航大、北航大、中國民航學院和泛美航校獲得的“訂單”數量分別是260人、200人、230人和180人左右，再加之沈陽飛龍、河南安陽等商用和通用航空飛行員培訓，預計，今年我國招收的各類飛行學員在2500名以上。

　　民航飛行員構成的多元化格局正悄然形成

　　從總體上看，中國民航招飛的工作流程與往年基本相同。首先是根據上年民航招飛工作會確定各學校招飛數量，然后報教育部確定各學校招飛的省市和在各地投放的招飛指標。由于近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考對象各有不同。目前，我國民航飛行員的來源包括四種形式： 一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。“養成生”培養，是采用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式進行。學生在校的 4年中，除必須修滿學歷教育所規定的學分外，還必須獲得八種進入運輸航空公司任職資格的證書。招收“養成生”時，有的學校文理兼收，如中國民航飛行學院，有的則只招收理科學生，如南航大等。

　　招收“養成生”一般從上年的 10月開始。由于學校和生源的省市不同，具體招考時間也各有差異，但招飛流程基本分為，宣傳、報名-體檢(包括心理品質檢測)-政審(體檢合格者)-文化考試(參加高考，外語限英語)-錄取-入校后體格復查六個環節。

　　二是“大改駕”。這是近年來為縮短飛行員培訓周期進行的招飛工作創新。“大改駕”主要是從各院校工科類二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自愿改學飛行技術專業的飛行學員。招收“大改駕”學員，除少了文化考試 (參加高考)這個環節外，其余工作流程與招收“養成生”基本一致。盡管“大改駕”學員可免去高考環節，但報名條件中相應增加了一些附加條件，如要求英語過四、六級;已學課程無補考;在校期間無紀律處分、行政處罰等。“大改駕”學生入學后，要經過為期一年的航空專業理論學習，才能開始飛行訓練。同樣，在校期間，也必須獲得八種進入運輸航空公司任職資格的證書。

　　三是軍隊轉民航的飛行員。轉入民航前，需當事人憑軍隊出據的相關飛行經歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收后，還需根據當事人服役期間所飛的機型，按相關法規和標準經過不同時間的改裝訓練后，才能進入運輸航空飛行。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。

　　四是自費飛行學生。這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑒定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。

　　記者特別提醒，無論是立志報考軍隊飛行員，還是民航飛行員的學生一定要注意報考咨詢，準確掌握各學校在各地招飛的時間及報名、體檢地點，以免錯過報考機會。

　　對民航飛行員考生身體條件的要求

　　據了解，國家培養一名合格的飛行員，需投入的人、財、物幾乎是與正常人體重量相等的黃金的價值。因此，為確保所選人才是最適合從事飛行工作的人選，避免培訓過程和職業飛行生涯中，因身體、紀律和政治原因退出飛行學習和工作，給國家和人民的生命財產造成損失，考生進入飛行學習前，需要通過層層嚴格的 “關口”。比如體格方面要按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》檢查(所涉內容可以在網上查閱)，包括較為完善的心理測試;在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發的《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定》的審查等。

　　在參加體檢期間，考生要特別注意常見病預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。同時，記者建議，凡立志投身藍天事業的學生，平日里應多參加體育運動，因為，體育運動可以鍛煉和增強肢體的協調性，而肢體的協調性對一名職業飛行員來說十分重要。

　　就報考民航飛行技術專業的一般身體要求而言： 身高在 1.65—1.85 米之間;體重在 55 公斤以上;環形視力表雙裸眼視在 0.7 以上;無色盲、色弱。同時，曾有下列病史或體征者不宜參加報名： 一、有開顱、開胸手術;二、經常腰腿痛、四肢殘缺或身體有明顯畸型;三、有慢性胃腸病或七歲后患過傳染性肝炎;四、家族及本人有精神病、癲癇病 ( 羊角瘋 ) 或本人有夢游癥，經常頭痛和口吃;五、患過腦膜炎、結核病或暈車、暈船，明顯斜視等。

　　如果考生在確定身體、政治條件和文化考試能夠順利過關，那心理素質測試便是至關重要的環節了。時下，僅有飛院使用從德國漢薩引進并自我完善的心理測試系統，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分測試考生的潛質。在綜合各方信息后，記者發現， 心理測試，主要是通過對 考生的心理品質和協調能力測試，判斷考生是否適合從事飛行職業。因此，參加心理測試時，考生只需消除緊張和其它心理負擔，便可達到理想的效果。

　　報考條件備忘錄

　　據了解，由于培養一名合格的飛行員，需投入的人、財、物幾乎是與正常人體重量相等的黃金的價值。因此，要想成為民航飛行員，考生需要通過許多嚴格的“關口”。比如身體方面要按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》檢查(所涉及的內容可以在網上查閱)，包括較為完善的心理測試;在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發的《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定》的審查等。

　　就報考民航飛行員的一般要求而言：身高在1.65—1.85米之間;體重在55公斤以上;雙眼環形視力表裸視在0.7以上，無色盲、色弱等。同時，有以下病史或體征者不宜參加報名：一、有開顱、開胸手術;二、四肢殘缺或身體有明顯畸形;三、有慢性胃腸病或七歲后患過傳染性肝炎;四、本人及家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經常頭痛和口吃;五、患過腦膜炎、結核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等。

　　如果考生的身體、政治條件和文化考試能順利過關，那么，心理素質測試便是至關重要的環節了。時下，飛院使用的是從德國漢莎公司引進并自我完善的心理測試系統，該系統通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分測試考生的潛質。在綜合各方信息后，記者發現，心理測試，主要是通過對考生的心理品質和協調能力測試，判斷考生是否適合從事飛行職業。因此，參加心理測試時，考生只需消除緊張和其他心理負擔，便可達到理想的效果。

　　另外，在參加體檢期間，考生要特別注意做好常見病的預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。同時，記者建議，凡立志投身藍天事業的學生，平日里應多參加籃球等體育運動，因為，體育運動可以鍛煉和增強肢體的協調性，而肢體的協調性對一名職業飛行員來說十分重要。

　　同學們，上面就是民航自費飛行員招飛現在需要什么條件的介紹，想沖上云霄嗎?想漫步云端嗎?請根據自身的條件，做出正確的選擇，這就是育路高校招生網小編的一點建議，僅供參考。

　　(責任編輯：孟繼輝)

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