隨著我國近年來經濟生活水平的持續增長，民航業已經成為支撐我國經濟快速向前發展的一個支柱性產業。國內外旅游、商務出行、企業包機、空中觀光以及救災救援等業務的不斷發展造成了我國民航業出現大量的專業人才缺口，而由于目前國內外民航專業人才培養力的嚴重不足，造成短期內這些人才缺口無法適應當前民航業快速發展的需求。航空服務正是應對當前行業需求，經過專門的市場調研而開設的職業定向培養項目。

　　職業定向培養項目是在新的歷史時期，為了貫徹落實教高[2017]16號《教育部、國家發改委、財政部、人事部、科技部、國資委關于進一步加強國家重點領域緊缺人才培養工作的意見》精神和根據黨的第十七次代表大會所提出的“大力發展職業教育，提高高等教育質量”的要求，根據市場實際需要，成立職業定向培養項目。通過開展職業教育，使學生快速實現由學生到企業員工之間的角色轉換，讓學生畢業后能定向上崗就業，直接達到學生和用人企業之間的“無縫銜接”。職業定向培養項目是以學生就業為導向，以技能培養為主導的新型教育模式，實行技能+學歷的雙證培養模式。

　　就業方向

　　1、空中乘務

　　目前國內、外主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處于一個巨大的上升期。據權威部門預測，2018-2023年，中國至少新增6萬——8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國際機場建成后將成為世界最大空港，成為展現中國國寶形象的新國門，為些，也將增加2萬余個空乘服務就業崗位。

　　空中乘務并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以后，經過奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途;從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

　　2、地勤服務

　　中國航空業的發展為航空地勤提供了廣闊的發展空間。近年來，根據民航總局的最新規劃，未來幾年內將會新建數十個支線機場。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設項目投資規模將達到數千億元。據權威預測，到2020年，全國航空運輸行業將至少擁有4000架各型客機;機場數目將突破200個。從就業崗位來看，“十三五”規劃明確指出：2016-2020年全國民航行業將凈增就業崗位50-70萬個，這無疑會為地勤方向的學子們提供廣闊的發展空間。

　　廣義上地勤包括機場、航空公司以及其代理企業為旅客、貨主提供的各種服務以及空管、航油公司、飛機維修企業等向航空公司提供的服務。狹義上地勤主要是指向航空公司、機場等相關機構為旅客提供的各種服務，如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發布、接聽旅客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯檢服務、引導服務、行李服務、候機樓商業服務等。