2013年貨運代理考試（貨代英語）課后習(xí)題（5）
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-14
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一、單選題
1、（ C）是航空運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢和主要特點。
A、舒適
B、靈活
C、速度快
D、單位運輸成本高
2.航空公司規(guī)定計費質(zhì)量按（ B）統(tǒng)計。
A、實際質(zhì)量
B、實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較高的一種
C、體積質(zhì)量
D、實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較低的一種
3.在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計費質(zhì)量采用（ A）計算。
A、整批貨物的總實際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者中較高的
B、整批貨物的總實際質(zhì)量
C、整批貨物的總體積質(zhì)量
D、重貨按實際質(zhì)量，輕泡貨物按體積質(zhì)量分別計算
4.航空運費計算時，首先適用（ B）。
A、起碼運費
B、指定商品運價
C、等級貨物運價
D、普通貨物運價
5.當(dāng)采用指定商品運價、等級貨物運價和普通貨物運價計算的運費總額均低于所規(guī)定的起碼運費時，按（ D）計收。
A、指定商品運價
B、等級貨物運價
C、普通貨物運價
D、起碼運費
6.應(yīng)用最為廣泛的一種運價是（ C）。
A、指定商品運價
B、等級貨物運價
C、普通貨物運價
D、起碼運費
7. A點至B點，某種普通貨物為4公斤，M級運費為人民幣37.5元，而45公斤以下貨物運價即等級運價為人民幣8元/公斤，應(yīng)收運費為（ B）元。
A、32
B、37.5
C、32或37.5
D、35
8.為了確保飛行、起飛和著陸安全，（C）是飛機主要的技術(shù)指標(biāo)。
A、飛機的體積
B、飛機的適航性
C、飛機的重量
D、飛機的輔助設(shè)備
二、多選題。
9.航空運輸主要適合運載的貨物有（ BC ）。
A、價值低的貨物
B、價值高的貨物
C、緊急需要的物資
D、體積小的貨物
E、重量小的貨物
10.航空運輸?shù)闹饕秉c有（ ABC）。
A、單位運輸成本高
B、受氣候條件限制
C、可達性差
D、運輸路程短
E、運送速度快
11.空運主要采用（ ABCE ）經(jīng)營方式。
A、班機運輸
B、包機運輸
C、集中托運
D、零擔(dān)運輸
E、航空快遞
12.關(guān)于公布的直達運價，以下說法正確的是（ ACD）。
A、是一個機場至另一個機場的基本運費
B、包含其他附加費
C、該運價僅適用于單一方向
D、不含其他附加費
E、總共有四種類型
13.在兩地之間沒有可適應(yīng)的公布的直達運價時，則要選擇（ BDE）。
A、協(xié)議運價
B、分段相加運價
C、聲明價值附加費
D、比例運價
E、非公布的直達運價
14.航空運輸業(yè)務(wù)形態(tài)有（ BCD ）三種。
A、航空客運業(yè)
B、航空運送代理業(yè)
C、航空運送作業(yè)
D、航空運輸業(yè)
E、航空貨運業(yè)界
15.機場通信與導(dǎo)航設(shè)備有（BCE）
A、檢測設(shè)備
B、導(dǎo)航設(shè)備
C、通信設(shè)備
D、驅(qū)鳥設(shè)備
E、監(jiān)視設(shè)備
三、計算題
16.廣州到北京航空運價分類如下：N類為10元/公斤；Q類中，45公斤計費質(zhì)量分界點的運價為8元/公斤，100公斤計費質(zhì)量分界點的運價為7.5元/公斤，300公斤計費質(zhì)量分界點的運價為6.8元/公斤。有一件普通貨物為280公斤，從廣州運往北京，請計算該件貨物的運費。
解：Q級運費：
按100公斤計費質(zhì)量分界點計算運費：280×7.5＝2100（元）
按300公斤計費質(zhì)量分界點計算運費：300×6.8＝2040（元）
二者比較取其低者，故該件貨物應(yīng)按300公斤以上運價計得的運費2040元。
