國際貨運代理行業的前景與現狀
來源：考試大發布時間：2013-01-09
我們的先人幫我們總結了很多有用有效的哲理名言。如，人無遠慮，必有近憂。從做貨代的第一天起，我就喜歡研究這個行業，從最初的研究如何做好貨代銷售，如何做好貨代業務。如何為客戶提供更好更優的服務。到現在研究中國貨代行業的現狀，歷史，和前景。從業10多年來，讓我對貨代行業產生了很深的感情。人之所以偉大，就是因為人發明了文字，可以記錄我們的經驗供后人參考學習，也感謝那么多的高人能總結這么多好的經驗供我們學習，以下是我找的2篇關于貨代的前景和現狀，以及如何做好貨代的文章，里面的大部分內容都比較好。我簡單在增加些我的感受和經驗，希望能供大家借鑒參考！
1 我國國際貨運代理業的發展現狀
20世紀50年代以來，隨著世界各國經濟貿易往來的日益頻繁，跨國經濟活動的增加，世界經濟一體化進程的加快，國際貨運代理行業在世界范圍內迅速發展。中國國際貨運代理行業起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，規范發展，發展十分迅速。我國國際貨運代理企業遍布全國各省、自治區、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、民營、外商投資、股份制等多種經濟成份并存，已經成為中國對外貿易運輸事業的重要力量，對于中國對外貿易和國際運輸事業的發展，乃至整個國民經濟的發展作出了不可磨滅的貢獻。
1.1 我國政府進一步實行對內開放
中國的國際貨運代理行業進入門檻很高，政府對自然人直接設立國際貨代一直沒有開放。中國加入WTO之后，各行各業都加大了對內開放的深度和廣度。2008年，中國的進出口經營權全面放開，凡注冊資本在100萬元人民幣的流通企業，無論是何種經濟性質，都可以申請進出口資格，政府實行核準制。目前，有關部門正在開展調研，以此論證允許自然人直接持股國際貨代企業的可行性和操作規程，一旦允許自然人持股國際貨代企業，將迅速引爆民營貨代市場。我國政府主管部門將會對國際貨代采取一系列對內開放措施。
1.2 貨運代理行業發生裂變和整合
面對全球經濟一體化，貨代和物流行業將按市場規則進行整合和裂變，大致有三個方向：其一，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司，還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統、中郵系統等，正在整合物流資源，準備以物流為核心業務上市。其次，網絡化經營。中國的貨代和物流公司在網絡化方面比較薄弱，可以說沒有一家貨代公司在海外建立了自己的代理網絡，只有少數公司在全國范圍建立網絡。隨著業務的發展，貨代公司必須在國內、國外建立健全代理網絡，通過聯盟形式，快速實現網絡化經營。再次，專業化經營。“大而全、小而全”已經不能適應市場的發展。貨代企業，尤其是中小型貨代，應該找準自己的市場定位，發展具有自身特色的業務，走專業化經營之路，強化自身在某個領域的核心競爭力。整合和裂變之后，貨代和物流行業將出現一些上市公司、一批網絡化企業和眾多的專業化公司。
1.3 外資公司、國有企業和民營企業逐步形成三足鼎立格局
DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外國企業大多是以中外合資的形式進入中國市場，有的企業合作得非常默契，即使政策允許外資獨資，他們也不會放棄中國的合作伙伴；有的合資企業可能要隨著政策開放對合作方式進行戰略性調整，轉變成獨資公司。屆時，中外合資企業、外方控股企業和外商獨資企業將成為中國市場一道靚麗的風景線，國有貨代企業將是中國市場的主力軍。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業正努力抓住市場經濟發展機遇，由傳統的貨代企業向現代物流企業轉型，努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業是最具有活力的新生力量，中國市場上涌現出一大批民營貨代和物流企業，他們產權清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強大的生命力。因此，我們很快就會發現外資公司、國有企業和民營企業發展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場強烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。
1.4 貨運代理市場投資潛力巨大
中國獨特的經濟形態給了貨代和物流市場獨特的投資機會。到2020年，中國的國內生產總值將比2000年要翻兩番，預計能夠達到4萬億美元。中國的外貿進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到2萬億美元，中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此，中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國貨運物流的基礎設施比較差，亟待改善和提高。政府層面加強物流區域規劃，比如，珠江三角洲物流規劃和長江三角洲物流規劃，各地方政府也非常重視物流規劃，比如，興辦物流園區。這些情況說明一個現象，貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧的“靚女”，繼續成為投資熱點。
