浙江國際貨代物流業現狀分析及建議
來源：中大網校發布時間：2012-12-17
國際貨代物流行業在我國發展時間較短，但發展速度較快，特別是沿海地區，其地位和作用也逐漸被人們所認識。它可以有效降低總的運輸成本，使運輸資源得到優化配置，還能簡化國際貿易流程。但是它在分化重組的同時，也存在很多問題和不足。國際貨代物流行業在這種大的背景下，能否抓住機遇迎接挑戰，是值得我們關注和研究的問題。
目前浙江地區（寧波地區除外）登記在冊的國際貨代物流企業有2600多家，承擔著浙江地區的進出口業務的報關、報檢、訂艙、運輸等一系列的國際物流服務，調研中發現，浙江地區的國際貨代物流行業主要存在以下問題：
1、市場混亂、競爭激烈
2005年起，貨代市場放開，準入門檻降低，貨代物流企業快速發展，但良莠不齊，競爭十分激烈。大量的小規模的國際貨代貨代物流企業忽視了市場客戶需求的細分，單單靠貨主對運價和艙位的需求來賺取差價和訂艙傭金，不重視對貨主的專業化服務，使得國際貨代物流市場不規范，全行業盈利空間減小，而且不利于國際貨代物流行業的健康持續發展。
2、服務功能少，缺乏核心競爭力
目前，我國多數貨代物流企業服務范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報關、報檢等中介勞務服務，尚不具備獨立的增值服務能力，差價和訂艙傭金仍然是其主要收入來源。服務缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優勢。由此產生的直接后果就是貨源結構以CIF出口貨為主，對FOB指定貨的承攬能力不足，造成貨代物流企業的業務可替代性強，客戶穩定性差，專業化服務程度低，市場競爭力低下。
3、信息化水平較低，網絡設施不完善
據有關資料顯示，我省85%的貨代物流企業對信息化的運用多數停留在單機商務應用階段，很多企業還沒有網上主頁，更談不上有自己的局域網。只有為數不多的貨代物流企業能夠開展基于網絡為基礎的物流管理、網上營銷、客戶關系管理等電子商務活動。而貨代物流作為國際運輸的一項輔助服務，業務發展到一定階段，必須有網絡支撐。否則，既缺乏滾動發展的后勁，也使滿足客戶需求的理念流于形式。
4、經營秩序不規范，服務質量參差不齊
貨代物流企業靠服務求生存、求發展，優質服務是貨代物流企業生存的支柱。但很多貨代物流企業在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和“機會主義”，忽視了對市場細分的理解和以客戶為中心的營銷理念的把握。加之政府監管不利，導致行業的經營秩序比較混亂，服務質量參差不齊，給行業的形象和聲譽帶來了負面影響。
5、現有人才質量偏低，專業人才匱乏
“是個人就可以干貨代物流”，這是前幾年社會對貨代物流企業人才觀的寫照。隨著市場競爭趨于激烈，盡管這一現象最近幾年有所改觀，但多數貨代物流企業從業人員總體素質相對偏低，企業普遍缺乏精通有關業務的專業人才，企業現有業務人員有待進行普遍的規范化培訓。可以說人才瓶頸是阻礙貨代物流企業生存發展的重要因素之一。
6、貨代物流企業融資困難
因為不需要有很大的投入，只要擁有經驗、人脈等就能夠較為容易地在貨代物流這一行生存下去，所以近年來貨代物流行業的新公司不斷涌現。但成也“輕資產”，敗也“輕資產”。由于缺少沒有傳統意義上的抵押物，貨代物流企業尤其是中小貨代物流企業很難從銀行獲得貸款，融資難是其面臨的共同難題。
7、營改增政策使得浙江貨代物流企業缺乏競爭優勢
上海新稅制下貨代物流企業（代理業）開具的是全額增值稅專用發票（包含海運費、訂艙包干費、倉儲費等其他費用），全額可以抵扣6%；上海貨運企業（有車輛實體的）開具的公路運輸發票，可抵扣11%.浙江貨代物流企業（代理業）開具的是服務業發票，不能抵稅；浙江貨運企業（有車輛實體的）開具的公路運輸發票也只能抵7%的稅。這種稅制差異直接導致浙江進出口企業轉而選擇上海貨代，因為上海貨代物流企業開具的發票，最起碼直接可抵6%的稅，公路運輸可抵11%；而選擇浙江省內貨代物流企業，最多只能抵7%的稅，況且浙江貨代物流業開的海運、訂艙、倉儲等費用一律不可抵扣，這樣在和上海貨代物流企業競爭中浙江貨代物流企業處于弱勢。另外，試點發現，此次營改增政策使得部分貨代物流企業稅負增加。
改革開放30年來，我省的國際貨代物流企業在開展現代物流業方面也逐漸地形成了自己獨特的優勢。
1、具備一定的物流基礎
相當一部分國際貨代物流企業經過貨代物流業務的長期經營，通常具備基本服務設施，如先進的貨場、倉庫，具有比較完善的裝卸搬運和倉儲設備體系，初具規模的鐵路中轉運輸網絡、公路運輸網絡和大噸位集裝箱運輸體系、多式聯運服務體系等。同時又深諳運輸方式的選擇、航線配載、配送路線選擇等問題，并擁有進出口貨運代理操作系統與港航、海關、三檢的密切關系和多式聯運的代理網絡，故在裝卸、儲存、配送和信息服務等方面都具有一定的優勢。這些對于其他物流新業主而言一時難以達到，并且這些是現代物流所必需的。
2、具有廣泛的客戶關系群
國際貨代物流企業經過30多年的發展，通常都擁有自己比較完善的業務網絡和人員網絡，并且與貨主、船公司和其他運載工具經營人、儲運公司、碼頭以及海關和其他貨物進出口監管部門之間保持著一定的關系。這對于協調物流關系，保持物流暢通都是必須的。有了廣泛的客戶關系群，既可以協調與貨主之間的關系，也代表貨主與航運企業、政府當局發生聯系，能夠客觀而無偏私地按照國際貿易合同的需要，選擇合理運輸方式、路線、工具及承運人。
3、發展第三方物流的市場潛力巨大
國際貨代物流以其自身所擁有的運力、倉儲和代理網絡為其開展現代物流服務提供了支持力量。通過為客戶提供全程的貨代物流服務，從中獲得自身發展所需的商業利潤和市場空間。因此，現代物流服務的拓展必將成為貨代物流今后發展的一個重要增長點。而與發達國家相比，我國的第三方物流市場還處在初級發展階段。因此，我國的第三方物流市場潛力巨大。
針對當前市場現狀，浙江國際貨代物流企業發展現代物流的若干對策建議：
1、通過行政立法實現有效監管
要解決當下國際貨代物流企業沒有進行工商登記就從事國際貨代業務以及工商登記后不參加企業備案的現狀，必須通過行政立法，促使國際貨代物流企業主動參與工商登記和企業備案，從而實現政府職能部門對國際貨代物流企業實行有效監管。
2、轉變物流服務經營理念，向服務多元化發展
從目前我國的貨代物流企業情況分析，傳統的貨代物流服務已經難以滿足市場競爭的需要。因此，我國貨代物流企業必須轉變觀念，摒棄傳統的“中間人”身份，牢固樹立以誠信為本，以客戶為上帝的經營理念。立足貨代物流主業，拓展服務范圍，突出服務特色，向服務多元化發展。著重建立與貨主和航運企業長期穩定的物流服務關系，互惠互利，謀求共同發展。其常見的具體手段包括：根據所服務行業與傳統客戶的需求特點，選擇適宜的服務對象，在保持合理的人力資源配置結構的基礎上，完善物流運作信息系統，以全新的服務理念、高效的服務質量和企業在服務市場競爭中的良好信譽形成企業的核心競爭力。
3、搭建信息網絡平臺，實現信息化智能管理
對于貨代物流企業而言，只有充分掌握有關信息，才能利用這些信息對物流過程中的各個環節進行有效的計劃、控制、協調和管理。因此，國際貨代物流企業需要逐步實現EDI、ERP等電子信息管理，提高倉儲管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平。同時建立一個高速暢通、動態互聯的標準化信息系統，這是國際貨代物流企業保證其各項職能相互協調，實現與其他企業聯盟，達到物流服務整體化的必要條件。建立這樣一個平臺不僅可以做到信息共享、提高處理速度和處理效率，而且能夠及時在網上進行數據更新，及時反饋給各個業務部門，反饋給客戶，為前面的客戶服務功能提供支持。因此，物流管理信息系統是企業運作的基礎工作。此外，它還可以實現資金快速支付的EFT技術、信息快速輸入的條形碼技術、網上交易的電子商務技術，以及GPS等先進技術，為客戶提供高附加值的國際化物流服務。
4、以人為本，重視培養高素質人才
國際貨代物流向現代物流的發展是一個漸進的過程，而物流管理專業人員將是這個過程的催化劑，現代物流是操作性較強的管理活動，同時又是高新技術支持下的策略，它要求從業人員必須是管理類和技術類相結合的復合人才，既要掌握物流優化管理的理論與方法，同時應具備計算機、網絡和自動化技術方面的知識。因此，這就首先需要高等院校加強這方面的專業建設，建立包括研究生、本科生、職業教育在內的多層次物流專業教育和培訓體系，為社會培養既精通外語又具備實際操作能力的高素質管理人才和信息技術開發人才。
5、加強國際間合作，共創未來
國際貨代業的國際化是必然趨勢，是全球經濟一體化的要求。政府鼓勵國際貨代企業“走出去”，積極尋求國際合作，與跨國公司建立戰略聯盟，借助其先進的技術、管理經驗以及有理論、會經營、懂管理的國際水平的貨代物流專家，提升貨代物流企業競爭能力，加速發展。
6、融資擔保、供應鏈金融解決融資難題
解決中小貨代物流企業融資難問題，除了成立擔保公司通過股權質押的方式取得中小貨代企業的融資擔保外，銀行業的金融創新也是重要的途徑。此前，銀行業通過金融創新，推出了供應鏈金融業務，解決了不少中小企業的融資問題。銀行企業也可從供應鏈的角度繼續創新，以解決中小貨代物流企業的融資問題。
7、借鑒上海試點經驗，推行營改增政策
營業稅改征增值稅，從稅制層面給現代服務業松綁，解決貨物和勞務稅制中的重復征稅問題，大大釋放現代服務業發展勢頭，使企業重視增值稅發展的抵扣收益，也促進了企業管理規范、財務制度的健全。
針對當前營改增政策使得部分貨代物流企業稅負增加的狀況，協會建議適當增加貨代物流行業進項稅抵扣項目；允許貨代物流企業集團及其分、子公司合并繳納增值稅，并將增值稅率從6%降低至5%；施行營業稅改征增值稅改革試點財政扶持資金政策，對營業稅改征增值稅試點過程中因新老稅制轉換而產生稅負有所增加的試點企業，按照“企業據實申請、財政分類扶持、資金及時預撥”的方式實施過渡性財政扶持政策；制定一些減免地方稅費的優惠扶持配套政策。另外，對于無法獲得增值稅發票的主營業務支出，應安排用原來營業稅差額抵扣的方式予以抵扣再繳納增值稅；業務活動需要和海外代理間的收支抵扣，因企業無法獲得海外增值稅發票，應明確可以比照上款抵扣；建議為鼓勵服務貿易出口，對來自海外服務收入免征營業稅，因此協會建議浙江應盡快跟進增值稅改革，以保持與試點地方同樣的市場競爭的條件。
