2011年國(guó)際商務(wù)師考試?yán)碚撆c實(shí)務(wù)重點(diǎn)復(fù)習(xí)題（13）
來(lái)源：育路國(guó)際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-05-04 11:24:13
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二、多選題（每小題2分，共8分）
17、屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）
A.FOB
B.FAS
C.FCA
D.CIF
標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d
18、FOB，CFR，CIF與FCA，CPT，CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（）
A.適用的運(yùn)輸方式不
B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同
C.裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同
D.運(yùn)輸單據(jù)不同
標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d
19、CIF和CIP這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)是：
A.買賣雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同
B.主運(yùn)費(fèi)的責(zé)任方相同
C.保險(xiǎn)費(fèi)的責(zé)任方相同
D.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界點(diǎn)相同
E.使用的運(yùn)輸工具可以相同
標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，e
20、《2000年通則》規(guī)定，F(xiàn)CA、CPT與CIP的相同之處表現(xiàn)在：
A.交貨地點(diǎn)相同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同
C.適用的運(yùn)輸方式相同
D.都是由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同
E.都是由賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，e
三、簡(jiǎn)答題（每小題10分）
21、1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開(kāi)來(lái)信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開(kāi)始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。
分析：本案中的合同已非真正的CIF合同。
CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。
吸取的教訓(xùn)：
1）在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。
2）像核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。
3）對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。
