2011年跟單員考試操作實務考點串講講義（7）
來源：中大網校發布時間：2011-11-08
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第十五章 國際貨物的運輸和保險
一、國際貨物運輸
（一）國際貨物運輸的基本概念
1.國際貨物運輸的含義和特點
（1）含義
國際貨物運輸是指在國家與國家、國家與地區之間的貨物運輸。國際貨物運輸包括國際貿易物資運輸和國際非貿易物資（如展覽品、援外物資、行李物品等）運輸。
（2）特點
國際貨物運輸具有國際性、危險性和電子化三個主要特點。
2.運輸方式（Mode of Transportation）
3.裝運條款（Terms of Shipment）
（1）裝運期和最后裝運期（Shipment Date and Last Shipment Date）
裝運期是指出口貨物的發貨人或其代理人將貨物裝入承運人指定的集裝器，并在自行完成出口報檢報驗、報關放行手續后，按承運人規定時間內交貨到規定的地點等待裝船或裝飛機，承運人或其代理人接收貨物并裝上運輸工具及簽發裝運單據給托運人，這份裝運單據上簽發的日期就是裝運日期。
貨物出口人在托運單上填制的最后裝運日期，一般早于或等于實際運輸工具的起航日期。其中，以填制的最后裝運日“早于”運輸工具起航日為好。
（2）裝運港和卸貨港（Port of Loading and Port of Discharge）
為了便于賣方根據貨源情況和實際裝運需要，通常由賣方提出裝運港或起運地；為了便于買方清關和接受或轉售貨物的實際提貨需要，通常由買方提出卸貨港或指運地。
（3）分批裝運和轉運（Partial Shipment and Transhipment）
凡一筆成交數量較大的貨物，分若干批次，以不同的航次、班次、車次的裝運稱為分批裝運。但同一船只、同一航次中的多次裝運的貨物，即使提單顯示不同的裝運日期、不同的裝運港或不同的提單號，都不能視作分批裝運。
（4）裝運通知（Advice of Shipment）
裝運通知在合同中被規定的目的在于明確買賣雙方的責任，促使買賣雙方互相配合，共同做好船貨銜接工作。按照國際貿易慣例，在FOB條件下，一般賣方應在約定裝運期前20天，向買方發出裝運通知，將預計貨物備妥時間通知買方，以便買方預先安排船或指定貨運代理或安排預定艙位等。在CIF、CFR條件下，一般賣方應在貨物裝船后，當天發裝運通知給收貨人，發送內容包括：合同號、貨物品名、件數、重量、發票金額、船名航次、提單號、箱封號、裝船日期、飛機航班、艙單等，發送方法包括以傳真、電子郵件、網絡發送、電傳等。這樣買方在貨到港前的可以作好接貨準備，包括進口文件的準備、貨款準備、進口清關準備，使貨到達后及時提取。
（5）貨運單證和裝運單證（Shipping Documents）
常見的貨運單證有國際貨物托運委托書、海運托運單、空運托運單、海運裝貨單、集裝箱場站收據、配艙回單、集裝箱設備交接單、艙單、提單、空運單、分撥單、到貨通知、提貨單、司機紙等。貨運單證是國際貨物運輸乃至國際商務活動中不可缺少的重要單證。
裝運單證種類多，名目不一，根據跟《UCP500》，將裝運單據分為以下七種。
（二）江海運輸
江海運輸，包括內河貨物運輸和國際海上貨物運輸。國際海上貨物運輸的二大營運方式：班輪運輸和租船運輸。
1.班輪運輸（Liner Shipping）
班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，按既定操作規則為非特定的廣大貨主提供規范的、反復的貨物運輸服務，并按運價表或協議運價來計收運費的一種營運方式。目前，集裝箱班輪運輸已取代傳統的雜貨班輪運輸而成為最普遍采用的運輸方式。
（1）班輪船期表（Liner Schedule）
班輪船期表是由各班輪公司自定形式、自行頒布的關于航期、航行路線、掛港和載量的公開船期信息，一般包括內容有航線名稱、船名、航次編號、始發港名、中途港、終點港、到港時間和離港時間，以及其他有關事項等。
（2）班輪運費（Liner Freight）
運費是承運人根據運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。運價是承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格，是運輸產品價值的貨幣表現。因此，班輪運費一班輪運價X運量+附加費。
（3）班輪運費的計收標準
①按貨物的實際重量（W）計收：以重量噸為計費單位。
②按貨物的體積重量（M）計收：以尺碼噸為計費單位。
③按貨物的FOB總值計收：以出口FOB總值按一定的百分率收費。
④按貨物的件數（PCs）計收：如裝運卡車按照車輛數、活牲畜按頭計收運費。
⑤按重量和體積中較高一項（M/W）來計算運費：按貨物重量或尺碼從高計收。
⑥按貨物重量、尺碼或價值三者中擇高計收。用“W/M or ad val"表示。
⑦臨時議定運價（Open rate）。
2.租船運輸（Charter Shipping）
租船運輸是相對于班輪運輸的另一種江海運輸方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照船源和貨主對貨物運輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計劃、組織貨物運輸的一種運輸方式。因此租船運輸又稱為不定期船運輸。
目前，國際市場上主要有三種租船方式：程租、期租和光船租船。
3.海運提單
①提單的確認
主要包括繕制提單內容的確認如貨物描述、件數、體積、重量等，包括提單簽發人、簽發日期、簽發地點、簽發份數的確認。
②提單的背書和轉讓
記名提單，不得轉讓；不記名提單，無需背書即可轉讓，此單提貨時的蓋章、簽字僅僅是記載提貨的表示；指示提單，必須經過記名背書或空白背書才可以轉讓，此單提貨時的蓋章、簽字才是真正意義上提單的背書。
③提單的更正
提單簽發后，托運人提出更改提單，在收貨人尚未提貨的前提下，一般船公司應予以滿足。前提是托運人必須出示書面更改申請書并保證支付由此產生的費用。
一般而言，一份提單的更正處不得多于3處（含3處），即有校正印章的地方最多只能有3處。
